REPUBBLICA ITALIANA
IN NOME DEL POPOLO ITALIANO
Tribunale Ordinario di Rimini
SEZIONE CIVILE
Settore Lavoro
Il Tribunale, nella persona del Giudice dott. Lucio ARDIGO' ha pronunciato la seguente
SENTENZA
nella causa civile, col rito del lavoro, iscritta al n. r.g. 1228/2023 promossa da:
(C.F.: ) rappresentato e difeso dagli Parte_1 CodiceFiscale_1
Avv.ti Stefano Ciappini e Matteo Urbinati ed elettivamente domiciliata presso lo studio dell'Avv. Stefano Ciappini, in Via Perleoni n.8

- RICORRENTE -

CONTRO
Controparte_1
Sede di Rimini, in persona del
[...] Direttore Regionale pro tempore dell'Emilia Romagna, rappresentato e difeso, per procura generale alle liti, dall'avv.to Massimo DI GILIO, elettivamente domiciliato presso lo stesso in Rimini, alla Via Melozzo Da Forlì n. 1/D.
- RESISTENTE -
Oggetto: malattia professionale
Conclusioni delle parti:
A) Il procuratore della parte ricorrente: si riporta al ricorso introduttivo
B) I procuratori delle parti resistenti: si riportano alle rispettive memorie di costituzione.
MOTIVI IN FATTO E DIRITTO
Con ricorso conveniva in giudizio l' , in persona del legale Parte_1 CP_1 rappresentante pro-tempore, chiedendo l'accertamento di postumi invalidanti biologici permanenti relativi a malattia professionale – ed in particolare : esiti permanenti di cervicobrachialgia destra e sciatalgia destra sostenuta da discopatia lombare con allegate disfunzionalità − non riconosciuta e indennizzata dall'Istituto.
Con memoria si costituiva in giudizio l' , riportandosi agli accertamenti CP_1 medici eseguiti in via amministrativa e chiedendo il rigetto della domanda.
Istruita la causa mediante acquisizione di prove orali e documentali e CTU medico-legale la causa veniva discussa e, sulle conclusioni rassegnate dalle parti e riportate in epigrafe, veniva decisa.
All'esito della istruttoria svolta la domanda è risultata fondata .
In particolare nell'atto introduttivo del giudizio il ricorrente così descriveva la sua anamnesi lavorativa “ …Parte ricorrente ha iniziato a lavorare come conducente di autobus di linea nel 1987, alle dipendenze dell'Azienda di Trasporto Pubblico (allora “ATAM”), ricoprendo il ruolo di autista sino al 1994. Inizialmente venivano utilizzati mezzi che avevano già circa vent'anni e non erano assolutamente provvisti dei giusti dispositivi idonei alla salute della schiena, i sedili non erano molleggiati e si subivano ripetuti contraccolpi alla schiena e al collo. Dal 1988, fino al 1993, parte ricorrente svolgeva la funzione di autista per il Comune di Rimini e guidava uno scuolabus. Gli scuolabus erano obsoleti. Nel 1991 e 1992, per circa 4 mesi, parte ricorrente prestava attività come autista anche presso l'ATR di Forlì. Anche qui i mezzi utilizzati erano obsoleti e senza dispositivi idonei a proteggere schiena e collo. Parte ricorrente percorreva strade statali, provinciali e di campagna in cui vi erano spesso grosse buche e asfalto rovinato, con evidenti ripercussioni sulla salute della schiena e della cervicale. La combinazione dei sedili non idonei e dello stato poco curato delle attività rendeva difficoltosa l'attività. Nel 1994 parte ricorrente lavorava sempre per il Comune di Rimini come autista nel servizio
Pompe Funebri. In questo caso parte ricorrente si occupava anche del carico e dello scarico delle casse piene, il cui peso poteva variare dai 120 kg ai 200 kg.
Parte ricorrente lavorava su turni da 6 ore per circa 6 giorni a settimana, a seconda dei periodi. Dal 01.12.1994 al 03.01.1995 parte ricorrente prestava servizio per la Croce Rossa Italiana come autista di ambulanza del 118. Anche in questo caso parte ricorrente spesso sollevava i pazienti e li caricava in ambulanza. Nel 1995 parte ricorrente veniva assunto stabilmente alla TRAM.
Qui parte ricorrente lavorava su turni ed era impegnato sulle linee di costa riminesi. I turni erano da 6 ore e 40, anche notturni, su 6 giorni a settimana. Tra le linee coperte vi è la linea 4 a Bellaria, dove sono apparsi i primi dossi fissi che limitano la velocità. Questi procuravano dei gravi disagi agli autisti che, impegnati con mezzi obsoleti, subivano ripercussioni a schiena e colonna vertebrale. Ogni giorno parte ricorrente eseguiva più linee alternate, in ogni linea c'erano dossi e strade di campagna dissestate. Da più di 20 anni infatti il territorio riminese è disseminato di dossi molto alti, e il pavimento stradale del comprensorio di Rimini è dissestato da molteplici buche. Dal 2003 parte ricorrente cominciava a lavorare anche con il servizio di noleggio. La Tram infatti offre ai privati i mezzi con conducente a noleggio. Parte ricorrente svolge tale attività per tutto l'anno, quindi alle ordinarie ore di servizio di linea (6,40) su sei giorni a settimana si aggiunge anche il servizio ai privati per altre 4/5 ore
o più, a seconda del periodo. Si tratta, in questo caso, di viaggi a durata variabile, da S. Marino alla Puglia, occasionalmente all'estero. Per il servizio di noleggio i mezzi utilizzati erano da 12 metri, vecchi e malandati, inoltre le strade nei vari Comuni erano sempre più piene di dossi artificiali, buche ed avvallamenti. La situazione è inoltre peggiorata poiché l'Azienda ha tolto del tutto o limitato al massimo le soste ai vari capolinea. Durante la sua carriera lavorativa parte ricorrente ha condotto diverse tipologie di autobus, tra cui: - FI 406 E FI 411: tali mezzi erano dotati di sospensioni a balestra (sia sull'asse anteriore sia su quello posteriore) mentre il sedile dell'autista era fisso ed ancorato alla carrozzeria. Non esisteva alcun sistema di ammortizzazione o di molleggio, pertanto le vibrazioni e le sollecitazioni del mezzo venivano trasmesse direttamente alla schiena dell'autista. - FI ZA NI (denominato “Ballerina”): era un autobus di piccole dimensioni e l'ammortizzazione del sedile del conducente era limitata a semplici molle, assolutamente inadeguate ad assorbire le grandi vibrazioni trasmesse dal mezzo.
- FI 418: era un autobus molto rigido, lungo circa 10,50 metri dotato di sospensioni a balestra e pneumatiche. L'ammortizzazione del sedile del conducente era garantita da un pistone centrale ad olio ma era assolutamente inadeguata ad evitare le continue vibrazioni e sollecitazioni trasmesse dal mezzo in movimento. - 177 (12 metri): erano autobus con uno scarso Parte_2 sistema di assorbimento delle vibrazioni poiché le sospensioni erano a molle.
Inoltre le vibrazioni venivano trasmesse al busto del conducente anche attraverso il volante poiché, nella maggior parte dei casi, erano privi di servosterzo. - FI 625: era uno scuolabus dotato di sospensioni anteriori e posteriori a balestra. Il sedile del conducente era ancorato alla carrozzeria ed era privo di qualsiasi meccanismo di assorbimento delle vibrazioni. Quindi tutte le sollecitazioni del mezzo venivano trasmesse direttamente al busto del conducente. …” .
I testi e colleghi di lavoro della parte ricorrente hanno integralmente confermato in aula le circostanze in fatto di cui al ricorso relative alle modalità con le quali la ricorrente espletava le suddette attività lavorative con le seguenti convergenti deposizioni testimoniali : , che ha lavorato insieme al ricorrente dal 1995 al 2014 . Io Testimone_1 sono entrato nel 1992 , sentito sulle circostanze di cui al ricorso : “ 1) Vero che parte ricorrente ha iniziato a lavorare come conducente di autobus di linea nel 1987, alle dipendenze dell'Azienda di Trasporto Pubblico (allora “ATAM”)? : Confermo la circostanza per averla appresa dal ricorrente . Io l'ho visto fisicamente dal 1992. 2) Vero che parte ricorrente ricopriva il ruolo di autista? : So che faceva l'autista . Non ricordo la data . 3) Vero che venivano utilizzati mezzi che avevano già circa vent'anni e non erano assolutamente provvisti dei giusti dispositivi idonei alla salute della schiena? : Confermo la circostanza . I mezzi erano vecchi e i sedili erano rigidi e messi male . 4) Vero che i sedili non erano molleggiati e si subivano ripetuti contraccolpi alla schiena e al collo? : Confermo la circostanza :avevano molleggiamenti antidiluviani …8) Vero che anche qui i mezzi utilizzati erano obsoleti e senza dispositivi idonei a proteggere schiena e collo? : Non lo so . I sedili erano quelli dell'epoca. 9) Vero che parte ricorrente percorreva strade statali, provinciali e di campagna in cui vi erano spesso grosse buche e asfalto rovinato, con evidenti ripercussioni sulla salute della schiena e della cervicale? : Confermo la circostanza …12) Vero che parte ricorrente lavorava su turni da 6 ore per circa 6 giorni a settimana, a seconda dei periodi?: Come autista la circostanza è vera . 13) Vero che dal 01.12.1994 al
03.01.1995 parte ricorrente prestava servizio per la Croce Rossa Italiana come autista di ambulanza del 118? : Confermo la circostanza …15) Vero che nel
1995 parte ricorrente veniva assunto stabilmente alla TRAM? : Confermo la circostanza . 16) Vero che parte ricorrente lavorava su turni ed era impegnato sulle linee di costa riminesi? : Confermo la circostanza .Faceva da costa a costa .
17) Vero che i turni erano da 6 ore e 40, anche notturni, su 6 giorni a settimana: Confermo la circostanza . 18) Vero che tra le linee coperte da parte ricorrente vi
è la linea 4 a Bellaria, dove sono apparsi i primi dossi fissi che limitano la velocità? : Confermo la circostanza . 19) Vero che questi procuravano dei gravi disagi agli autisti che, impegnati con mezzi obsoleti, subivano ripercussioni a schiena e colonna vertebrale? : Confermo la circostanza : vibrava tutto. 20) Vero che ogni giorno parte ricorrente eseguiva più linee alternate e in ogni linea c'erano dossi e strade di campagna dissestate : Confermo la circostanza . 21)
Vero che dato che i mezzi erano vecchi, con ammortizzatori obsoleti e senza un sedile di guida adeguato, ogni giorno parte ricorrente subiva centinaia di colpi violenti a schiena, collo e colonna vertebrale? : Confermo la circostanza . ADR: Anche io , che facevo le stesse linee e con gli stessi mezzi , subivo lo stesso . 22)
Vero che da più di 20 anni il territorio riminese è disseminato di dossi molto alti,
e il pavimento stradale del comprensorio di Rimini è dissestato da molteplici buche? : Confermo la circostanza . 23) Vero che dal 2003 parte ricorrente cominciava a lavorare per la TRAM anche con il servizio di noleggio?: Confermo la circostanza . 24) Vero che parte ricorrente svolge tale attività per tutto l'anno? : Confermo la circostanza . 25) Vero che quindi alle ordinarie ore di servizio di linea (6,40) su sei giorni a settimana si aggiunge anche il servizio ai privati per altre 4/5 ore o più, a seconda del periodo? : Confermo la circostanza .
26) Vero che si tratta, in questo caso, di viaggi a durata variabile, da S. Marino alla Puglia, occasionalmente all'estero? : Non lo so .Io so che andavano ovunque anche all'estero . 27) Vero che per il servizio di noleggio i mezzi utilizzati erano da 12 metri, vecchi e malandati? : Confermo la circostanza . Era un misto : c'erano mezzi nuovi e mezzi vecchi. 28) Vero che la situazione è inoltre peggiorata in termini di pesantezza poiché l'Azienda ha tolto del tutto o limitato al massimo le soste ai vari capolinea? : Confermo la circostanza . 29) Vero che durante la sua carriera lavorativa parte ricorrente ha condotto diverse tipologie di autobus tra i quali i modelli FI 406 E FI 411? : Confermo la circostanza .
30) Vero che tali mezzi erano dotati di sospensioni a balestra (sia sull'asse anteriore sia su quello posteriore) mentre il sedile dell'autista era fisso ed ancorato alla carrozzeria? : Confermo la circostanza . I sedili avevano un sistema di molleggio che non funzionava. 31) Vero che tali mezzi erano privi di sistema di ammortizzazione o di molleggio e le vibrazioni e le sollecitazioni del mezzo venivano trasmesse direttamente alla schiena dell'autista? : Confermo la circostanza . I mezzi erano tanti e quasi tutti erano idropneumatici ma qualcuno non funzionava come il 408 . 32) Vero che parte ricorrente guidava il modello FI ZA NI (denominato “Ballerina”)? : Confermo la circostanza
…34) Vero che parte ricorrente guidava il modello FI ZA NI - FI 418? : Confermo la circostanza . 35) Vero che tale autobus era rigido, lungo circa 10,50 metri e dotato di sospensioni a balestra e pneumatiche? :
Confermo la circostanza . 36) Vero che l'ammortizzazione del sedile del conducente era garantita da un pistone centrale ad olio? : Confermo la circostanza . 37) Vero che parte ricorrente guidava il modello INBUS SICCA
177 (12 metri)? : Confermo la circostanza . 38) Vero che il sedile del guidatore era ammortizzato a molle? : Confermo la circostanza . Erano molto rigidi…43) Vero che il ricorrente durante tutto il turno lavorativo manteneva la posizione seduta? : Confermo la circostanza . 44) Dica il teste su quali mezzi era installato il servosterzo e da quale anno : Il servosterzo c'era su quasi tutti , ma certi mezzi erano obsoleti ed allora il servosterzo era molto duro ed era come se il non ci fosse . 45) Dica il teste per quanti anni di servizio vengono utilizzati gli autobus e quanti km percorrono mediamente durante l'intera vita di servizio : Non lo so . Venti anni ce li avevano…47) Vero che i mezzi venivano riparati con pezzi di ricambio prelevati da mezzi dismessi od incidentati? : Usavano i mezzi dismessi e quello che era buono veniva recuperato …”. che ha lavorato insieme al ricorrente dal 1987 fino al Testimone_2
31\12\2023, sentito sulle circostanze di cui al ricorso : “ 1) Vero che parte ricorrente ha iniziato a lavorare come conducente di autobus di linea nel 1987, alle dipendenze dell'Azienda di Trasporto Pubblico (allora “ATAM”)? : Confermo la circostanza : abbiamo fatto lo stesso concorso insieme. 2) Vero che parte ricorrente ricopriva il ruolo di autista? : So che faceva l'autista . Non ricordo la data . 3) Vero che venivano utilizzati mezzi che avevano già circa vent'anni e non erano assolutamente provvisti dei giusti dispositivi idonei alla salute della schiena? : Confermo la circostanza . 4) Vero che i sedili non erano molleggiati e si subivano ripetuti contraccolpi alla schiena e al collo? : Confermo la circostanza …9) Vero che parte ricorrente percorreva strade statali, provinciali e di campagna in cui vi erano spesso grosse buche e asfalto rovinato, con evidenti ripercussioni sulla salute della schiena e della cervicale? : Confermo la circostanza …12) Vero che parte ricorrente lavorava su turni da 6 ore per circa 6 giorni a settimana, a seconda dei periodi?: La circostanza è vera …15) Vero che nel 1995 parte ricorrente veniva assunto stabilmente alla TRAM? : Confermo la circostanza . 16) Vero che parte ricorrente lavorava su turni ed era impegnato sulle linee di costa riminesi? : Confermo la circostanza . 17) Vero che i turni erano da 6 ore e 40, anche notturni, su 6 giorni a settimana: Confermo la circostanza . 18) Vero che tra le linee coperte da parte ricorrente vi è la linea 4 a
Bellaria, dove sono apparsi i primi dossi fissi che limitano la velocità? :
Confermo la circostanza . 19) Vero che questi procuravano dei gravi disagi agli autisti che, impegnati con mezzi obsoleti, subivano ripercussioni a schiena e colonna vertebrale? : Confermo la circostanza . 20) Vero che ogni giorno parte ricorrente eseguiva più linee alternate e in ogni linea c'erano dossi e strade di campagna dissestate : Confermo la circostanza . 21) Vero che dato che i mezzi erano vecchi, con ammortizzatori obsoleti e senza un sedile di guida adeguato, ogni giorno parte ricorrente subiva centinaia di colpi violenti a schiena, collo e colonna vertebrale? : Confermo la circostanza : come tutti . 22) Vero che da più di 20 anni il territorio riminese è disseminato di dossi molto alti, e il pavimento stradale del comprensorio di Rimini è dissestato da molteplici buche? :
Confermo la circostanza . 23) Vero che dal 2003 parte ricorrente cominciava a lavorare per la TRAM anche con il servizio di noleggio?: Confermo la circostanza . 24) Vero che parte ricorrente svolge tale attività per tutto l'anno? :
Confermo la circostanza . Io non ero nel gruppo del noleggio. 25) Vero che quindi alle ordinarie ore di servizio di linea (6,40) su sei giorni a settimana si aggiunge anche il servizio ai privati per altre 4/5 ore o più, a seconda del periodo? : Confermo la circostanza . Aveva maggiorazioni di orari…28) Vero che la situazione è inoltre peggiorata in termini di pesantezza poiché l'Azienda ha tolto del tutto o limitato al massimo le soste ai vari capolinea? : Confermo la circostanza . 29) Vero che durante la sua carriera lavorativa parte ricorrente ha condotto diverse tipologie di autobus tra i quali i modelli FI 406 E FI 411? : Confermo la circostanza . 30) Vero che tali mezzi erano dotati di sospensioni a balestra (sia sull'asse anteriore sia su quello posteriore) mentre il sedile dell'autista era fisso ed ancorato alla carrozzeria? : Confermo la circostanza . 31)
Vero che tali mezzi erano privi di sistema di ammortizzazione o di molleggio e le vibrazioni e le sollecitazioni del mezzo venivano trasmesse direttamente alla schiena dell'autista? : Confermo la circostanza . 32) Vero che parte ricorrente guidava il modello FI ZA NI (denominato “Ballerina”)? : Confermo la circostanza . 33) Vero che tale autobus era di piccole dimensioni e l'ammortizzazione del sedile del conducente era limitata a semplici molle? :
Confermo la circostanza . 34) Vero che parte ricorrente guidava il modello FI
ZA NI - FI 418? : Confermo la circostanza . 35) Vero che tale autobus era rigido, lungo circa 10,50 metri e dotato di sospensioni a balestra e pneumatiche? : Confermo la circostanza . 36) Vero che l'ammortizzazione del sedile del conducente era garantita da un pistone centrale ad olio? : Confermo la circostanza . 37) Vero che parte ricorrente guidava il modello INBUS SICCA
177 (12 metri)? : Confermo la circostanza . 38) Vero che il sedile del guidatore era ammortizzato a molle? : Confermo la circostanza . 39) Vero che le vibrazioni venivano trasmesse al busto del conducente anche attraverso il volante poiché, il predetto autobus era privo di servosterzo? : Confermo la circostanza . 40) Vero che parte ricorrente guidava il modello di autobus “FI 625”? : Confermo la circostanza . 41) Vero che era uno scuolabus dotato di sospensioni anteriori e posteriori a balestra? : Confermo la circostanza . 42) Vero che il sedile del conducente era ancorato alla carrozzeria ed era privo di qualsiasi meccanismo di assorbimento delle vibrazioni? : Confermo la circostanza . 43) Vero che il ricorrente durante tutto il turno lavorativo manteneva la posizione seduta? :
Confermo la circostanza . 44) Dica il teste su quali mezzi era installato il servosterzo e da quale anno : Non ricordo l'anno esatto , verso il 2000 sono cominciati ad arrivare i primi servosterzi. 45) Dica il teste per quanti anni di servizio vengono utilizzati gli autobus e quanti km percorrono mediamente durante l'intera vita di servizio : Anche 30 anni e due milioni di chilometri con sempre meno manutenzione …”. che ha lavorato insieme al ricorrente dal 1987 per una ventina Testimone_3 di anni, sentito sulle circostanze di cui al ricorso : “1) Vero che parte ricorrente ha iniziato a lavorare come conducente di autobus di linea nel 1987, alle dipendenze dell'Azienda di Trasporto Pubblico (allora “ATAM”)? : Confermo la circostanza : abbiamo fatto lo stesso concorso insieme. 2) Vero che parte ricorrente ricopriva il ruolo di autista? : So che faceva l'autista . Non ricordo la data . 3) Vero che venivano utilizzati mezzi che avevano già circa vent'anni e non erano assolutamente provvisti dei giusti dispositivi idonei alla salute della schiena? : Confermo la circostanza . 4) Vero che i sedili non erano molleggiati e si subivano ripetuti contraccolpi alla schiena e al collo? : Confermo la circostanza . C'erano dei molleggiamenti scadenti . All'epoca c'era quella tecnologia obsoleta. 5) Vero che dal 1988, fino al 1993, parte ricorrente svolgeva la funzione di autista per il Comune di Rimini e guidava uno scuolabus? : So che ha guidato gli scuolabus … 7) Vero che nel 1991 e 1992, per circa 4 mesi, parte ricorrente prestava attività come autista anche presso l'ATR di Forlì? : Confermo la circostanza . 8) Vero che anche qui i mezzi utilizzati erano obsoleti e senza dispositivi idonei a proteggere schiena e collo? : Erano mezzi obsoleti. 9) Vero che parte ricorrente percorreva strade statali, provinciali e di campagna in cui vi erano spesso grosse buche e asfalto rovinato, con evidenti ripercussioni sulla salute della schiena e della cervicale? : Confermo la circostanza …12) Vero che parte ricorrente lavorava su turni da 6 ore per circa 6 giorni a settimana, a seconda dei periodi?: La circostanza è vera .Nello scolastico era così. 13) Vero che dal 01.12.1994 al 03.01.1995 parte ricorrente prestava servizio per la Croce
Rossa Italiana come autista di ambulanza del 118? : So che faceva il volontario
…15) Vero che nel 1995 parte ricorrente veniva assunto stabilmente alla TRAM? : Confermo la circostanza . 16) Vero che parte ricorrente lavorava su turni ed era impegnato sulle linee di costa riminesi? : Confermo la circostanza .
17) Vero che i turni erano da 6 ore e 40, anche notturni, su 6 giorni a settimana:
Confermo la circostanza . 18) Vero che tra le linee coperte da parte ricorrente vi
è la linea 4 a Bellaria, dove sono apparsi i primi dossi fissi che limitano la velocità? : Confermo la circostanza . 19) Vero che questi procuravano dei gravi disagi agli autisti che, impegnati con mezzi obsoleti, subivano ripercussioni a schiena e colonna vertebrale? : Confermo la circostanza . 20) Vero che ogni giorno parte ricorrente eseguiva più linee alternate e in ogni linea c'erano dossi e strade di campagna dissestate : Confermo la circostanza . 21) Vero che dato che i mezzi erano vecchi, con ammortizzatori obsoleti e senza un sedile di guida adeguato, ogni giorno parte ricorrente subiva centinaia di colpi violenti a schiena, collo e colonna vertebrale? : Confermo la circostanza : tutti gli autisti li subivano . 22) Vero che da più di 20 anni il territorio riminese è disseminato di dossi molto alti, e il pavimento stradale del comprensorio di Rimini è dissestato da molteplici buche? : Confermo la circostanza . 23) Vero che dal 2003 parte ricorrente cominciava a lavorare per la TRAM anche con il servizio di noleggio?: Confermo la circostanza . 24) Vero che parte ricorrente svolge tale attività per tutto l'anno? : So che lui ha fatto noleggio. 25) Vero che quindi alle ordinarie ore di servizio di linea (6,40) su sei giorni a settimana si aggiunge anche il servizio ai privati per altre 4/5 ore o più, a seconda del periodo? :
Confermo la circostanza . 26) Vero che si tratta, in questo caso, di viaggi a durata variabile, da S. Marino alla Puglia, occasionalmente all'estero? :
Confermo . 27) Vero che per il servizio di noleggio i mezzi utilizzati erano da 12 metri, vecchi e malandati? : Non lo so. Non erano tutti mezzi malandati. 28) Vero che la situazione è inoltre peggiorata in termini di pesantezza poiché l'Azienda ha tolto del tutto o limitato al massimo le soste ai vari capolinea? : Le soste sono calate a causa del traffico , per cui sei sempre in guida …34) Vero che parte ricorrente guidava il modello FI ZA NI - FI 418? :
Confermo la circostanza . 35) Vero che tale autobus era rigido, lungo circa 10,50 metri e dotato di sospensioni a balestra e pneumatiche? : Mi ricordo che le sospensioni erano pneumatiche . 36) Vero che l'ammortizzazione del sedile del conducente era garantita da un pistone centrale ad olio? : Confermo la circostanza . Era obsoleto…43) Vero che il ricorrente durante tutto il turno lavorativo manteneva la posizione seduta? : Confermo la circostanza . 44) Dica il teste su quali mezzi era installato il servosterzo e da quale anno : Non ricordo l'anno esatto ma posso dire che il servosterzo l'avevano quasi tutti ad eccezione degli scuolabus . 45) Dica il teste per quanti anni di servizio vengono utilizzati gli autobus e quanti km percorrono mediamente durante l'intera vita di servizio : due\tre milioni di chilometri ...”.
Sotto altro profilo la CTU medico-legale espletata , non sottoposta a specifiche censure , in seguito alla visita e sulla base di approfondito esame dei documenti in atti , ha accertato che è affetto da patologie – ed in particolare Parte_1
: esiti permanenti di cervicobrachialgia destra e sciatalgia destra sostenuta da discopatia lombare con allegate disfunzionalità − con una componente del danno riconducibile eziologicamente al lavoro svolto nella misura complessiva dell'8% (otto per cento) a favore del ricorrente con decorrenza dalla domanda amministrativa.
Poiché le conclusioni della CTU risultano dedotte da un'attenta ed analitica disamina degli elementi di fatto a disposizione ed appaiono ispirate a criteri valutativi corretti non solo dal punto di vista logico, ma, altresì, conformi ai principi scientifici che presiedono la materia in esame, il Giudicante ritiene di farle proprie.
L' va, pertanto, condannato al pagamento del relativo indennizzo in CP_1 capitale corrispondente alla misura del grado accertato pari dell'8% (otto per cento) con decorrenza dalla domanda amministrativa , oltre interessi legali ed eventuale rivalutazione monetaria secondo indici ISTAT.
A norma della combinata disposizione di cui agli artt. 429 c.p.c. e 16, comma 6, della legge 30 dicembre 1991, n. 412, l'importo dovuto a titolo di interessi legali sui crediti previdenziali è portato in detrazione dalle somme eventualmente spettanti a ristoro del maggior danno per la diminuzione del valore del credito, ragione per cui la rivalutazione monetaria diviene operativa soltanto per i periodi di tempo per i quali l'importo degli interessi non è sufficiente a coprire per intero il danno da svalutazione.
Le spese di lite cedono la soccombenza. Le spese di CTU, già liquidate con separato decreto, sono poste definitivamente a carico dell' . CP_1

P.Q.M.

IL TRIBUNALE ORDINARIO DI RIMINI in composizione monocratica in funzione di giudice del lavoro pronunziando in via definitiva sulla domanda proposta da con Parte_1 ricorso depositato in data 29\12\2023, disattesa ogni altra istanza, eccezione o deduzione, così provvede, in contraddittorio con l' , in persona del legale CP_1 rappresentante:
1) Accertato che è affetto da patologie − ed in particolare : esiti Parte_1 permanenti di cervicobrachialgia destra e sciatalgia destra sostenuta da discopatia lombare con allegate disfunzionalità − contratte nell'esercizio e a causa delle lavorazioni svolte e che dalla stessa derivano postumi permanenti, condanna l' al pagamento del relativo indennizzo in capitale CP_1 corrispondente alla misura del grado accertato pari all'8% (otto per cento) a favore del ricorrente con decorrenza dalla domanda amministrativa , oltre interessi legali ed eventuale rivalutazione monetaria secondo indici ISTAT;

2) Condanna l' al pagamento delle spese di lite in favore della parte CP_1 ricorrente, che si liquidano ai sensi del regolamento n. 55 del 2014 in complessivi € 3.500,00 oltre ad € 43,00 per esborsi , rimborso delle spese forfettarie e IVA e CPA nella misura di legge da distrarsi in favore dei procuratori dichiaratisi antistatari.
3) Pone definitivamente a carico dell' il pagamento delle spese di CTU. CP_1
Così deciso in Rimini, all'udienza pubblica del giorno 28\01\2025 .
Il Giudice dott. Lucio Ardigo'