Articolo 96 del Codice della navigazione

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21 aprile 1942

Art. 96.
(Marittimi abilitati al pilotaggio).

Nelle localita' di approdo o di transito ove non sia costituita una corporazione di piloti, il comandante del porto puo' autorizzare altri marittimi a esercitare il pilotaggio.

Il servizio dei marittimi abilitati al pilotaggio e' regolato dalle norme di questo capo, in quanto applicabili. Le tariffe relative a tale servizio sono approvate dal direttore marittimo.

Commentari • 4

1. L’istituto della restitutio in integrum nell’ambito dell’esercizio dell’azione disciplinare nel pubblico impiego: natura retributiva e non risarcitoria all’esito…
Silvio Garofalo Quinzone · https://www.diritto.it/ · 10 settembre 2019
1. Applicazione della restitutio in integrum nei vari ambiti dell'ordinamento giuridico Con la locuzione “restitutio in integrum” gli antichi giureconsulti romani solevano indicare il ripristino dell'originario stato sfera di diritti modificata dal verificarsi di eventi per lo più negativi (ad esempio, la restituzione di quanto eseguito in forza di un contratto nullo, per cui le prestazioni effettuate a favore dell'altro risultano prive di valido titolo) ed era chiesta ed ottenuta dal magistrato laddove ne ricorressero i presupposti (nell'esempio proposto, l'accertamento e la dichiarazione di nullità del contratto). Tale espressione letteralmente si può tradurre in “restituzione …
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2. Corte di cassazione
https://www.eius.it/articoli/ · 8 maggio 2018
Rilevato che: Con ricorso ex art. 702-bis c.p.c. depositato il 20 maggio 2013 Franca M. adiva il Tribunale di Rimini perché condannasse Massimo B. a restituirle la somma di Euro 28.233,21, oltre interessi dal 27 luglio 2001, quale differenza tra quanto versatogli nel 2001 e quanto invece gli doveva versare in conseguenza della sentenza della Corte d'appello di Bologna n. 297/2005, che aveva riformato la sentenza del Tribunale di Rimini n. 162/2001. Controparte si costituiva, resistendo ed eccependo la prescrizione ai sensi dell'art. 2946 c.c. Con ordinanza del 12 aprile 2014 il Tribunale accoglieva la domanda attorea; avendo il B. proposto appello, cui la M. resisteva, la Corte d'appello …
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3. un raffronto tra normativa e giurisprudenza
Stefanelli Eleonora · https://www.diritto.it/ · 29 novembre 2017
Premessa: una breve disamina del quadro normativo Per sapere tutto su questo argomento leggi anche “Guida al patrocinio a spese dello stato” di Santi Bologna La fonte normativa che qui ci interessa è sicuramente il D.P.R. n. 115/2002, avendo avuto il merito di regolamentare in maniera organica la tematica delle spese di giustizia. Nello specifico, si tratta di un Testo Unico, strutturalmente composto di ben 302 disposizioni normative. Tuttavia, gli articoli che qui ci interessano sono quelli che vanno dal 75 al 145, tutti sistematicamente inseriti nella Parte III, regolamentante il patrocinio a spese dello Stato. Il suesposto intervento legislativo benché costituisca da tempo il vero …
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4. La correzione dell’atto di stato civile tra vincoli ‘letterali’ e spinte ‘estensive’
Panozzo Rober · https://www.diritto.it/ · 2 agosto 2017
Come ricorderanno i ‘meno giovani', prima dell'avvento del d.P.R. 3 novembre 2000, n. 396, Regolamento per la revisione e la semplificazione dell'ordinamento dello stato civile, a norma dell'articolo 2, comma 12, della legge 15 maggio 1997, n. 127 (1) [di seguito: OSC] (2), la normativa stato-civilistica conosceva un unico strumento per la correzione dell'errore materiale, contenuto nell'atto di stato civile: la rettifica giudiziale. Secondo l'(abrogato) art. 165 del r.d. 9 luglio 1939, n. 1238, il Procuratore della Repubblica poteva “in ogni tempo promuovere d'ufficio le rettificazioni richieste dall'interesse pubblico e quelle che riguardano errori materiali di scrittura, avvertite …
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Giurisprudenza • 11

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1. TAR Roma, sez. III, sentenza 07/04/2023, n. 5975
Provvedimento: […] 3. Tale servizio, in ossequio al disposto dell'art. 14 della citata Legge 28 gennaio 1994, n. 84, veniva garantito da un marittimo autorizzato dal Comandante del Porto ai sensi dell'art. 96 cod. nav. (il c.d. “ pratico locale ”). […] La figura dei “ Marittimi abilitati al pilotaggio ” è disciplinata dall'art. 96 del codice della navigazione che stabilisce che “Nelle località di approdo o di transito ove non sia costituita una corporazione di piloti, il comandante del porto può autorizzare altri marittimi a esercitare il pilotaggio.”
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2. Trib. Reggio Calabria, sentenza 20/06/2023, n. 1215
Provvedimento: […] 3. A decorrere dall'entrata in vigore della presente legge sono iscritti, altresì, alle assicurazioni indicate dal precedente primo comma i marittimi abilitati al pilotaggio ai sensi dell'articolo 96 del codice della navigazione”.
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3. Consiglio di Stato, sez. V, sentenza 25/06/2021, n. 4853
Provvedimento: […] Solo ove questa non sia stata istituita, “ il comandante del porto può autorizzare altri marittimi a esercitare il pilotaggio ” a tanto “ abilitati ” (art. 96 Cod. nav.). […]
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4. TAR Ancona, sez. I, sentenza 28/04/2009, n. 284
Provvedimento: […] del regolamento di attuazione al codice della navigazione, il periodo svolto dal controinteressato quale “marittimo abilitato al pilotaggio”, comunemente definito “pratico locale”, ex art. 96 del codice della navigazione, nei porti di OR Azzurro, Rio Marina e Marciana Marina, tutti ricadenti nella giurisdizione territoriale della RI di ORferraio, […]
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5. TAR Roma, sez. 3T, sentenza 10/12/2019, n. 14094
Provvedimento: […] Presso il detto porto, in assenza di una corporazione di piloti, il servizio di pilotaggio veniva quindi (e viene tuttora) esercitato ai sensi dell'art. 96 del codice della navigazione da un marittimo autorizzato dal Comandante del Porto (cd. “pratico locale” nel caso di specie rappresentato dal Com.te RO SI, odierno controinteressato)
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- compensazione delle spese di giudizio·
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