Art. 1. Articolo unico.
Il testo degli articoli 714 , 715 , 716 e 717 del codice della navigazione e' sostituito dal seguente:
Art. 714.
Ostacoli alla navigazione
"In vicinanza degli aeroporti statali e di quelli privati aperti al traffico aereo civile a norma dell'articolo 709, secondo comma, sono soggetti alle limitazioni stabilite negli articoli seguenti le costruzioni, le piantagioni arboree al fusto legnoso, gli impianti di line elettriche, telegrafiche e telefoniche, le filovie, funivie teleferiche, le antenne radio, gli impianti di elevazione, e in genere qualsiasi opera, che possa, ugualmente costituire ostacolo alla navigazione aerea, sia nelle direzioni di atterraggio che nelle altre direzioni".
Art. 714-bis.
Direzioni d'atterraggio
"Con decreti del Ministro per la difesa, pubblicati nella Gazzetta Ufficiale, sono determinati, per ciascuno degli aeroporti previsti nel precedente articolo, le direzioni e la lunghezza di atterraggio nonche' il livello medio sia dell'aeroporto che dei tratti di pericolo corrispondenti alle direzioni di atterraggio. Negli stessi decreti deve essere indicato se l'aeroporto e' aperto al traffico strumentale e notturno.
"Le direzioni di atterraggio sono determinate in base al sistema orografico e al regime dei venti nella zona in cui l'aeroporto e' istituito".
Art. 715.
Limitazioni
"Salve le diverse limitazioni stabilite per gli aeroporti aperti al traffico strumentale notturno, nelle direzioni di atterraggio non possono essere costituiti ostacoli a distanza inferiore ai trecento metri dal perimetro dell'aeroporto.
"Nelle stesse direzioni, alla distanza, di trecento metri dal perimetro dell'aeroporto non possono essere costituiti ostacoli che, rispetto al livello medio dei tratti di perimetro corrispondenti alle direzioni di atterraggio superino l'altezza di:
1) metri dodici, se l'aeroporto ha lunghezza di atterraggio inferiore a metri milleottanta;
2) metri dieci, se l'aeroporto ha lunghezza di atterraggio pari o superiore ai metri milleottanta, ma inferiore a millecinquecento;
3) metri sette e cinquanta, se l'aeroporto ha lunghezza di atterraggio pari o superiore ai metri millecinquecento.
"Piu' oltre, fino a tre chilometri dal perimetro dell'aeroporto, l'altezza indicata nel numero 1) del precedente comma puo' essere superata di un metro per ogni venticinque metri di distanza, e le altezze indicate nei numeri 2) e 3) possono essere superate, rispettivamente, di un metro per ogni trenta, o per ogni quaranta metri di distanza. Tali altezze non possono oltrepassare, in ogni caso, i quarantacinque metti sul livello medio dell'aeroporto.
"Nelle altre direzioni e fino ai trecento metri dal perimetro dell'aeroporto non possono essere costituiti ostacoli che, rispetto al livello del corrispondente tratto del perimetro dell'aeroporto, superino l'altezza di un metro per ogni sette metri di distanza dal perimetro stesso.
"Dopo il terzo chilometro in tutte le direzioni, cessa ogni limitazione, per gli aeroporti indicati nel numero 1) del secondo comma per gli altri, il limite di altezza di quarantacinque metri sul livello dell'aeroporto puo' essere superato di un metro per ogni venti metri di distanza, e cessa ogni limitazione dopo il quarto chilometro per gli aeroporti indicati nel numero 2) e dopo il quinto per quelli indicati nel numero 3)".
Art. 715-bis.
Aeroporti aperti al traffico strumentale e notturno - Aeroporti militari
"Nelle direzioni di atterraggio degli aeroporti militari in genere e degli aeroporti civili aperti al traffico strumentale e notturno, non possono essere costituiti ostacoli di qualunque altezza a distanza inferiore ai trecento metri dal perimetro dell'aeroporto.
"Nelle stesse direzioni, alla distanza di trecento metri dal perimetro dell'aeroporto non possono essere costituiti ostacoli la cui altezza superi di sei metri il livello medio dell'aeroporto; tale limite puo' essere superato di un metro per ogni cinquanta metri di distanza, a condizione che l'ostacolo non oltrepassi i quarantacinque metri sul livello medio dell'aeroporto. Nello spazio compreso tra il terzo ed il quindicesimo chilometro, il limite di quarantacinque metri di altezza sul livello medio dell'aeroporto puo' essere superato di un metro ogni quaranta, metri di distanza.
Dopo il quindicesimo chilometro cessa ogni limitazione.
"Intorno agli aeroporti militari nello spazio compreso tra chilometri tre e chilometri sette e mezzo dal perimetro dell'aeroporto l'ostacolo non deve comunque oltrepassare i sessanta metri sul livello medio dell'aeroporto stesso".
Art. 715-ter.
Determinazione delle zone soggette a limitazioni
"La zona soggetta per ciascuno degli aeroporti alle limitazioni stabilite dai precedenti articoli e' indicata dal Ministero della difesa, su apposita mappa con riferimento a linee naturali del terreno ed a, segnali indicatori collocati a cura dello stesso Ministero. Il personale incaricato di eseguire i rilievi e di apporre i segnali puo' accedere liberamente nella proprieta' privata. Nel caso di opposizione da parte dei privati, puo' richiedere l'assistenza della, forza pubblica.
"La mappa e' pubblicata mediante deposito per sessanta giorni consecutivi nell'ufficio del Comune in cui e' situata la zona anzidetta. Chiunque puo' consultarla.
Dell'avvento deposito e' data notizia, entro i primi quindici giorni, mediante avviso inserito nella Gazzetta Ufficiale, nel Foglio degli annunzi legali della Provincia e mediante manifesti affissi in numero congruo, a cura del sindaco, nel territorio del predetto Comune.
Successivamente, la mappa, corredata di un certificato del segretario comunale attestante l'avvenuto deposito per sessanta giorni consecutivi e l'avvenuta affissione dei manifesti, nonche' di un esemplare della Gazzetta Ufficiale e del Foglio degli annunzi legali della Provincia contenenti il predetto avviso, e' custodita nell'archivio dello stesso ufficio comunale, e puo' essere consultata in ogni tempo da chiunque.
"E' punito con l'ammenda fino a lire cinquemila se il fatto non costituisce un piu' grave reato, chiunque ritarda o impedisce in qualsiasi modo la consultazione delle mappe)".
Art. 715-quater.
Opposizione
"Nel termine di centoventi giorni da quello in cui la mappa e' stata depositata nell'ufficio comunale, chiunque vi abbia interesse puo', con atto notificato al Ministro per la difesa, proporre opposizione alla determinazione della zona soggetta a limitazioni, che lo riguarda e al decreto previsto nell'articolo 714-bis.
Di questa facolta', e del predetto termine, deve essere fatta menzione negli avvisi e nei manifesti indicati nel precedente articolo.
"Il Ministro per la difesa, decide con provvedimento motivato le opposizioni, dichiara esecutiva la mappa con le eventuali modificazioni. Il decreto di esecutivita' e' annotato sulla mappa stessa".
Art. 715-quinquies.
Abbattimento di ostacoli
"Su proposta del Ministro per la difesa di concerto col Ministro per la grazia e giustizia il Presidente della Repubblica puo' ordinare, con decreto motivato, che siano abbattuti gli ostacoli alla navigazione aerea esistenti alla data, del decreto ministeriale previsto nel secondo comma dell'articolo 715-quater, qualora siano in contrasto con le limitazioni stabilite negli articoli 715 e 716. Il decreto presidenziale e' notificato all'interessato, a cura del Ministero della difesa. E' dovuta, in questo caso, una indennita' per il danno derivante dalla, perdita, o dalla diminuzione di un diritto. "Il Ministro per la difesa puo' ordinare, con decreto motivato, che siano abbattuti gli ostacoli alla navigazione aerea, costituiti in contrasto con le limitazioni stesse, dopo la data del decreto ministeriale previsto nel secondo comma, dell'articolo 715-quater. Il decreto ministeriale e' notificato all'interessato, a, cura del Ministero della, difesa. In caso di inadempimento, il Ministero della difesa provvede di ufficio a spese dell'interessato".
Art. 716.
Campi di fortuna, campi di volo ed altri impianti
"In vicinanza di campi di fortuna, di campi di volo e di altri impianti aeronautici possono essere vietati gli ostacoli indicati nell'articolo 714, possono essere imposte limitazioni analoghe a quelle previste negli articoli 715 e 713-bis e puo' essere vietata qualsiasi modificazione della, consistenza dei fondi. Gli ostacoli esistenti possono essere abbattuti.
"L'ordine e' dato con decreto del Presidente della Repubblica, su proposta, del Ministro per la difesa di concerto col Ministro per la grazia e giustizia. Per l'abbattimento degli ostacoli esistenti e' dovuta una indennita' a norma del, primo comma, dell'articolo
Art. 717.
Opere, costruzioni e piantagioni che intralciano la navigazione
"Il Ministro per la, difesa puo' ordinare il collocamento di segnali su opere, costruzioni e piantagioni che, fuori delle zone indicate negli articoli 715 e 715-bis costituiscano intralcio per la navigazione aerea. In questo caso, e' dovuto il rimborso delle spese di impianto, di manutenzione e di esercizio. Puo' altresi' ordinarie che per dette opere, costruzioni e piantagioni siano adottate altre misure, indispensabili per insicurezza, della navigazione, aerea".
Art. 717-bis.
Impianti di pertinenza dello Stato o destinati a pubblici servizi
"Qualora l'abbattimento di ostacoli, l'apposizione di segni o l'adozione di altre misure riguardino impianti e attrezzature di pertinenza di Amministrazioni dello Stato o destinati ad un pubblico servizio, i provvedimenti previsti negli articoli precedenti sono emanati di concerto anche con il Ministro interessato".
La presente legge munita del sigillo dello Stato, sara' inserta nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica italiana. E' fatta obbligo a chiunque, spetti di osservarla e di farla osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addi' 4 febbraio 1963
SEGNI
FANFANI - BOSCO
Visto, il Guardasigilli: BOSCO
Il testo degli articoli 714 , 715 , 716 e 717 del codice della navigazione e' sostituito dal seguente:
Art. 714.
Ostacoli alla navigazione
"In vicinanza degli aeroporti statali e di quelli privati aperti al traffico aereo civile a norma dell'articolo 709, secondo comma, sono soggetti alle limitazioni stabilite negli articoli seguenti le costruzioni, le piantagioni arboree al fusto legnoso, gli impianti di line elettriche, telegrafiche e telefoniche, le filovie, funivie teleferiche, le antenne radio, gli impianti di elevazione, e in genere qualsiasi opera, che possa, ugualmente costituire ostacolo alla navigazione aerea, sia nelle direzioni di atterraggio che nelle altre direzioni".
Art. 714-bis.
Direzioni d'atterraggio
"Con decreti del Ministro per la difesa, pubblicati nella Gazzetta Ufficiale, sono determinati, per ciascuno degli aeroporti previsti nel precedente articolo, le direzioni e la lunghezza di atterraggio nonche' il livello medio sia dell'aeroporto che dei tratti di pericolo corrispondenti alle direzioni di atterraggio. Negli stessi decreti deve essere indicato se l'aeroporto e' aperto al traffico strumentale e notturno.
"Le direzioni di atterraggio sono determinate in base al sistema orografico e al regime dei venti nella zona in cui l'aeroporto e' istituito".
Art. 715.
Limitazioni
"Salve le diverse limitazioni stabilite per gli aeroporti aperti al traffico strumentale notturno, nelle direzioni di atterraggio non possono essere costituiti ostacoli a distanza inferiore ai trecento metri dal perimetro dell'aeroporto.
"Nelle stesse direzioni, alla distanza, di trecento metri dal perimetro dell'aeroporto non possono essere costituiti ostacoli che, rispetto al livello medio dei tratti di perimetro corrispondenti alle direzioni di atterraggio superino l'altezza di:
1) metri dodici, se l'aeroporto ha lunghezza di atterraggio inferiore a metri milleottanta;
2) metri dieci, se l'aeroporto ha lunghezza di atterraggio pari o superiore ai metri milleottanta, ma inferiore a millecinquecento;
3) metri sette e cinquanta, se l'aeroporto ha lunghezza di atterraggio pari o superiore ai metri millecinquecento.
"Piu' oltre, fino a tre chilometri dal perimetro dell'aeroporto, l'altezza indicata nel numero 1) del precedente comma puo' essere superata di un metro per ogni venticinque metri di distanza, e le altezze indicate nei numeri 2) e 3) possono essere superate, rispettivamente, di un metro per ogni trenta, o per ogni quaranta metri di distanza. Tali altezze non possono oltrepassare, in ogni caso, i quarantacinque metti sul livello medio dell'aeroporto.
"Nelle altre direzioni e fino ai trecento metri dal perimetro dell'aeroporto non possono essere costituiti ostacoli che, rispetto al livello del corrispondente tratto del perimetro dell'aeroporto, superino l'altezza di un metro per ogni sette metri di distanza dal perimetro stesso.
"Dopo il terzo chilometro in tutte le direzioni, cessa ogni limitazione, per gli aeroporti indicati nel numero 1) del secondo comma per gli altri, il limite di altezza di quarantacinque metri sul livello dell'aeroporto puo' essere superato di un metro per ogni venti metri di distanza, e cessa ogni limitazione dopo il quarto chilometro per gli aeroporti indicati nel numero 2) e dopo il quinto per quelli indicati nel numero 3)".
Art. 715-bis.
Aeroporti aperti al traffico strumentale e notturno - Aeroporti militari
"Nelle direzioni di atterraggio degli aeroporti militari in genere e degli aeroporti civili aperti al traffico strumentale e notturno, non possono essere costituiti ostacoli di qualunque altezza a distanza inferiore ai trecento metri dal perimetro dell'aeroporto.
"Nelle stesse direzioni, alla distanza di trecento metri dal perimetro dell'aeroporto non possono essere costituiti ostacoli la cui altezza superi di sei metri il livello medio dell'aeroporto; tale limite puo' essere superato di un metro per ogni cinquanta metri di distanza, a condizione che l'ostacolo non oltrepassi i quarantacinque metri sul livello medio dell'aeroporto. Nello spazio compreso tra il terzo ed il quindicesimo chilometro, il limite di quarantacinque metri di altezza sul livello medio dell'aeroporto puo' essere superato di un metro ogni quaranta, metri di distanza.
Dopo il quindicesimo chilometro cessa ogni limitazione.
"Intorno agli aeroporti militari nello spazio compreso tra chilometri tre e chilometri sette e mezzo dal perimetro dell'aeroporto l'ostacolo non deve comunque oltrepassare i sessanta metri sul livello medio dell'aeroporto stesso".
Art. 715-ter.
Determinazione delle zone soggette a limitazioni
"La zona soggetta per ciascuno degli aeroporti alle limitazioni stabilite dai precedenti articoli e' indicata dal Ministero della difesa, su apposita mappa con riferimento a linee naturali del terreno ed a, segnali indicatori collocati a cura dello stesso Ministero. Il personale incaricato di eseguire i rilievi e di apporre i segnali puo' accedere liberamente nella proprieta' privata. Nel caso di opposizione da parte dei privati, puo' richiedere l'assistenza della, forza pubblica.
"La mappa e' pubblicata mediante deposito per sessanta giorni consecutivi nell'ufficio del Comune in cui e' situata la zona anzidetta. Chiunque puo' consultarla.
Dell'avvento deposito e' data notizia, entro i primi quindici giorni, mediante avviso inserito nella Gazzetta Ufficiale, nel Foglio degli annunzi legali della Provincia e mediante manifesti affissi in numero congruo, a cura del sindaco, nel territorio del predetto Comune.
Successivamente, la mappa, corredata di un certificato del segretario comunale attestante l'avvenuto deposito per sessanta giorni consecutivi e l'avvenuta affissione dei manifesti, nonche' di un esemplare della Gazzetta Ufficiale e del Foglio degli annunzi legali della Provincia contenenti il predetto avviso, e' custodita nell'archivio dello stesso ufficio comunale, e puo' essere consultata in ogni tempo da chiunque.
"E' punito con l'ammenda fino a lire cinquemila se il fatto non costituisce un piu' grave reato, chiunque ritarda o impedisce in qualsiasi modo la consultazione delle mappe)".
Art. 715-quater.
Opposizione
"Nel termine di centoventi giorni da quello in cui la mappa e' stata depositata nell'ufficio comunale, chiunque vi abbia interesse puo', con atto notificato al Ministro per la difesa, proporre opposizione alla determinazione della zona soggetta a limitazioni, che lo riguarda e al decreto previsto nell'articolo 714-bis.
Di questa facolta', e del predetto termine, deve essere fatta menzione negli avvisi e nei manifesti indicati nel precedente articolo.
"Il Ministro per la difesa, decide con provvedimento motivato le opposizioni, dichiara esecutiva la mappa con le eventuali modificazioni. Il decreto di esecutivita' e' annotato sulla mappa stessa".
Art. 715-quinquies.
Abbattimento di ostacoli
"Su proposta del Ministro per la difesa di concerto col Ministro per la grazia e giustizia il Presidente della Repubblica puo' ordinare, con decreto motivato, che siano abbattuti gli ostacoli alla navigazione aerea esistenti alla data, del decreto ministeriale previsto nel secondo comma dell'articolo 715-quater, qualora siano in contrasto con le limitazioni stabilite negli articoli 715 e 716. Il decreto presidenziale e' notificato all'interessato, a cura del Ministero della difesa. E' dovuta, in questo caso, una indennita' per il danno derivante dalla, perdita, o dalla diminuzione di un diritto. "Il Ministro per la difesa puo' ordinare, con decreto motivato, che siano abbattuti gli ostacoli alla navigazione aerea, costituiti in contrasto con le limitazioni stesse, dopo la data del decreto ministeriale previsto nel secondo comma, dell'articolo 715-quater. Il decreto ministeriale e' notificato all'interessato, a, cura del Ministero della, difesa. In caso di inadempimento, il Ministero della difesa provvede di ufficio a spese dell'interessato".
Art. 716.
Campi di fortuna, campi di volo ed altri impianti
"In vicinanza di campi di fortuna, di campi di volo e di altri impianti aeronautici possono essere vietati gli ostacoli indicati nell'articolo 714, possono essere imposte limitazioni analoghe a quelle previste negli articoli 715 e 713-bis e puo' essere vietata qualsiasi modificazione della, consistenza dei fondi. Gli ostacoli esistenti possono essere abbattuti.
"L'ordine e' dato con decreto del Presidente della Repubblica, su proposta, del Ministro per la difesa di concerto col Ministro per la grazia e giustizia. Per l'abbattimento degli ostacoli esistenti e' dovuta una indennita' a norma del, primo comma, dell'articolo
Art. 717.
Opere, costruzioni e piantagioni che intralciano la navigazione
"Il Ministro per la, difesa puo' ordinare il collocamento di segnali su opere, costruzioni e piantagioni che, fuori delle zone indicate negli articoli 715 e 715-bis costituiscano intralcio per la navigazione aerea. In questo caso, e' dovuto il rimborso delle spese di impianto, di manutenzione e di esercizio. Puo' altresi' ordinarie che per dette opere, costruzioni e piantagioni siano adottate altre misure, indispensabili per insicurezza, della navigazione, aerea".
Art. 717-bis.
Impianti di pertinenza dello Stato o destinati a pubblici servizi
"Qualora l'abbattimento di ostacoli, l'apposizione di segni o l'adozione di altre misure riguardino impianti e attrezzature di pertinenza di Amministrazioni dello Stato o destinati ad un pubblico servizio, i provvedimenti previsti negli articoli precedenti sono emanati di concerto anche con il Ministro interessato".
La presente legge munita del sigillo dello Stato, sara' inserta nella Raccolta ufficiale delle leggi e dei decreti della Repubblica italiana. E' fatta obbligo a chiunque, spetti di osservarla e di farla osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addi' 4 febbraio 1963
SEGNI
FANFANI - BOSCO
Visto, il Guardasigilli: BOSCO