Articolo 18 del Decreto legislativo 8 aprile 2003, n. 66

Articolo 17Articolo 18 bis

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29 aprile 2003

Art. 18. Lavoratori a bordo di navi da pesca marittima 1. Gli articoli 4, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14 e 15 non si applicano ai lavoratori a bordo di navi da pesca marittima.
2. Fatte salve le disposizioni dei contratti collettivi nazionali di categoria, la durata dell'orario di lavoro a bordo delle navi da pesca e' stabilita in 48 ore di lavoro settimanale medie, calcolate su un periodo di riferimento di un anno, mentre i limiti dell'orario di lavoro o di quello di riposo a bordo delle navi da pesca sono cosi' stabiliti:
a) Il numero massimo delle ore di lavoro a bordo non deve superare:
1) 14 ore in un periodo di 24 ore;
2) 72 ore per un periodo di sette giorni;
ovvero: b) Il numero minimo delle ore di riposo non deve essere inferiore a:
1) 10 ore in un periodo di 24 ore;
2) 77 ore per un periodo di sette giorni.
3. Le ore di riposo non possono essere suddivise in piu' di due periodi distinti, di cui uno e' almeno di sei ore consecutive e l'intervallo tra i due periodi consecutivi di riposo non deve superare le 14 ore.

Commentari • 4

1. Tutte le norme del collegato lavoro - Legge 183 del 2010
Massima Di Paolo · https://www.lavoroediritti.com/ · 20 novembre 2010
[…] Modifiche alla disciplina sull'orario di lavoro L'art 7 del collegato lavoro va a modificare la disciplina sanzionatoria in materia di orario di lavoro, andando a sostituire l'art 18 del d.lgs 66/2003 ( Attuazione delle direttive 93/104/CE e 2000/34/CE concernenti taluni aspetti dell'organizzazione dell'orario di lavoro). […]
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2. Ddl lavoro: modifiche alla disciplina sull'orario di lavoro
Massima Di Paolo · https://www.lavoroediritti.com/ · 4 novembre 2010
[…] Cambia nuovamente la disciplina sanzionatoria; l'art 18 comma 3 del d.lgs 66/2003 ( Attuazione delle direttive 93/104/CE e 2000/34/CE concernenti taluni aspetti dell'organizzazione dell'orario di lavoro), viene sostituito dal seguente: in caso di violazione della durata media dell'orario settimanale di lavoro (48 ore comprensive di straordinario), ex art 4 co 2 d.lgs.66/03 e, in caso di violazione della normativa sui riposi settimanali ex art 9 co1, si applica la sanzione amministrativa pecuniaria da 100 a 750 euro. […]
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3. Sentenza Cassazione Civile n. 6892 del 02
https://www.laleggepertutti.it/
Cassazione civile sez. lav., 02/03/2022, (ud. 12/10/2021, dep. 02/03/2022), n.6892 LA CORTE SUPREMA DI CASSAZIONE SEZIONE LAVORO Composta dagli Ill.mi Sigg.ri Magistrati: Dott. BRONZINI Giuseppe – Presidente – Dott. NEGRI DELLA TORRE Paolo – Consigliere – Dott. DI PAOLANTONIO Annalisa – Consigliere – Dott. MAROTTA Caterina – Consigliere – Dott. DE MARINIS Nicola – rel. Consigliere – ha pronunciato la seguente: ORDINANZA sul ricorso 17817-2016 proposto da: AZIENDA SANITARIA LOCALE (A.S.L.)2 LANCIANO – VASTO – CHIETI, in persona del Direttore Generale pro tempore, elettivamente domiciliata in ROMA, VIA SUSA 1, presso lo studio dell'avvocato IDA DI DOMENICA, rappresentata e difesa …
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4. Lavoro straordinario
Mauro · https://www.wikilabour.it/ · 1 febbraio 2021

Giurisprudenza • 26

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1. Corte d'Appello Brescia, sentenza 02/10/2023, n. 1488
Provvedimento: […] d) violazione e falsa applicazione dell'art. 18 bis, co. 3 e 4, d.lgs. n. 66/2003 in quanto nel sottrarsi all'applicazione del corretto regime sanzionatorio di cui all'art. 18 bis, co. 3 e 4 d.lgs n. 66/2003, conseguente alla sentenza n. […] l'illegittimità dell'articolo 18/bis, commi 3 e 4 del decreto legislativo 66/2003
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2. Corte d'Appello Genova, sentenza 07/03/2024, n. 60
Provvedimento: […] E' dunque provato per tabulas l' inadempienza della che, a fronte di un Org_1 orario imposto superiore alle 6 ore, non ha mai concesso la pausa di 10 minuti prevista per legge ( art. 8 del D.Lgs. n. 66 del 2003). Non solo: risulta altresì per tabulas che per ben 31 volte non era stato rispettato il riposo di 11 ore tra un turno e l' altro, previsto dall' art. 18 del D.Lgs 66 del 2003, così come neppure la pausa minima di 24 ore di riposo dopo il turno notturno e il giorno di riposo ogni sette giorni di lavoro (per 65 volte). 5 Né può condividersi la tesi del giudice secondo cui il pregiudizio da usura non sussisterebbe perché le ore effettuate in più sarebbero state quasi tutte recuperate dal medico in altre occasioni;
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3. Corte d'Appello Bari, sentenza 19/11/2024, n. 1614
Provvedimento: […] Pt_2 Parte_3 Pt_4 b) dell'artt. 3, co. 3 D.L. n. 12/2002 (conv. con mod. dalla L. n. 73/2002 e succ. mod., sost. dall'art. 22, co.1, D.Lgs. n. 151/2015) per aver impiegato le lavoratrici e senza preventiva comunicazione dell'instaurazione del rapporto di Pt_4 Pt_2 lavoro; c) dell'art. 18, co. 6 bis, D.Lgs. n. 66/2003 per aver fatto superare alla lavoratrice , nel periodo dal 1.9.2015 al 31.3.2018, il limite annuo di Parte_5 n. 250 ore di lavoro straordinario. 1.2. Con la spiegata opposizione, la parte privata, che aveva già impugnato la succitata ordinanza-ingiunzione in separato giudizio, si era doluta: - dell'inesistenza della notifica delle cartelle effettuata a mezzo pec senza il rispetto della normativa in materia;
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- art. 24 D.Lgs. 46/1999·
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4. Trib. Busto Arsizio, sentenza 13/11/2024, n. 743
Provvedimento: […] Da diverse previsioni normative emerge come il settore del trasporto aereo abbia una regolamentazione diversa da quella del settore industriale. La difesa di parte convenuta ne ha riportate alcune: l'art. 20, comma 3, lett. a) del d.lgs. n. 148/2015, recante “Disposizioni per il riordino della normativa in materia di ammortizzatori sociali in costanza di rapporto di lavoro”; gli artt. 17 e 18 del d.lgs. n. 66/2003. Anche l' nel Manuale di CP_7
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5. Trib. Busto Arsizio, sentenza 03/09/2025, n. 591
Provvedimento: […] n. 148/2015, recante “Disposizioni per il riordino della normativa in materia di ammortizzatori sociali in costanza di rapporto di lavoro”; gli artt. 17 e 18 del CP_1 d.lgs. n. 66/2003. Anche l' nel Manuale di classificazione dei datori di lavoro ai fini previdenziali distingue il settore dell'industria, variamente individuato, e il settore del trasporto aereo (lettera-H “Trasporto e magazzinaggio”, paragrafo 51 “Trasporto Aereo”.
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