Provvedimento: […] Per tale motivo, la normativa interna individua nel contratto di programma tra Stato e Gestore lo strumento di finanziamento delle opere infrastrutturali, quale misure aggiuntiva per ovviare ai fallimenti del mercato che rimangano irrisolti nonostante le altre politiche e misure del caso (cfr. art. 14 del d.lgs. 188 del 2003; sostituito dall'art. 15 del d.lgs. 112 del 2015).

Provvedimento: […] Non rileva dunque in questa sede verificare se – in ragione della obiettiva equivalenza dell'attività svolta nei confronti della collettività da tutti gli operatori che utilizzano la rete ferroviaria – occorra o meno che a tal fine occorra una espressa e formale qualificazione di esercizio di un pubblico servizio, contenuta in un atto di concessione, o in un contratto di programma (v. art. 14 d.lgs. 8 luglio 2003, n. 188, recante “Attuazione delle direttive 2001/12/CE, 2001/13/CE e 2001/14/CE in materia ferroviaria”), o in un contratto di servizio pubblico stipulatoai sensi dell'art. 38, comma 2, l. 1 agosto 2002, n. 166 (Disposizioni in materia di infrastrutture e trasporti).

Provvedimento: […] In tale contesto, lo strumento attraverso il quale gli organi di indirizzo politico ed il gestore della rete compiono le scelte programmatiche relative ad infrastrutture strategiche, individuando le fonti di finanziamento, è rappresentato dal “contratto di programma” (ai sensi dell'art. 14 del d.lgs. n. 188 del 2003 e dell'art. 15 del d.lgs. n. 112 del 2015), rispetto al quale restano ferme le competenze del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero dell'Economia e delle Finanze, nonché del CIPE, in materia di approvazione dei contratti di programma e con riferimento ai profili di finanza pubblica.

Provvedimento: […]

Provvedimento: […]